​59万的奔驰GLC 300 L，提车当天的路上轮胎掉了

59万的奔驰GLC 300 L，提车当天的路上轮胎掉了

提到奔驰你会想到什么，大多数人的第一反应肯定是，大品牌值得信赖，豪华品牌的不二之选，做工精细，开出去倍有面子，上到九十九下到刚会走，奔驰的海碗大标，无人不知，无人不晓。恰恰就是这样一款高高在上的国际驰名品牌，连续不断的质量问题，正在透支奔驰的公信力。为何有如此感慨呢，且慢慢看下去。

就在昨天(7月16日)，深圳的一位女士提了一辆奔驰GLC300L(顶配车型)落地价59万，主备开着崭新的奔驰去接孩子，在进入地下停车场的路上，左前轮毫无预兆的掉了，没有一点点防备轮胎就这样飞出去了。幸亏车上没有小孩子，否则奔驰对小孩子留下的阴影将是不可磨灭的。

随后车主立即联系4S店，工作人员表示，此次“飞胎”事件在全国属于首次，在没有检测之前，责任划分不确定，如果是厂家问题，一定会负责。言下之意就是，车主从4S店到停车场的15分钟路程中，有可能发生一些不为人知的事情。在没有最终定论之前，4S店和厂家是不负任何责任的。

我们试想一下，即便是5.9万的车子，刚从4S店出门，方向盘还没暖热乎，轮胎就飞出去了，这样的情况世所罕见。更遑论这是一台59万的奔驰。经过西安奔驰事件，我们知道了什么叫PDI，售前检测是4S店的必备工作，力保新车在交付之前确定个零部件完好无损。而现实情况中，大多数消费者从购车到拿到手中，从来不知道PDI是什么样子的。

视线再回到飞出去的轮胎，在进入地下停车场时，车辆的速度一般都很慢，20—30km/h左右。发生这样的事故，极有可能是轮胎自身的质量问题，说白了螺丝有松动。还有一种情况是认为松动轮毂，不过车主作为一名母亲，新提的车，应该不会有时间花心思独自去研究这辆奔驰GLC300L的轮胎。

我们常说居安思危，举一反三。幸亏车主是在单向行驶的地下停车场入口发生的事故，如果是双向路面的话，很可能与来车发生二次交通事故。亦或者行驶在社会道路、高速上的话，后果不堪设想。

轮胎作为汽车的承载零部件，看似不起眼，却肩负着极大的作用，就像人类离不开空气一样。奔驰的百年品质一向是消费者购车的主要因素，其实还是信任奔驰背后优良精细的造车工艺。轮胎的制造以及安装，对于奔驰厂家来说，应该能够做到万无一失，确保其质量合格。

出现这样的事情，只有一个解释，那就是奔驰托大了，粗心大意导致质检不合格。殊不知，厂家一次小小的失误，转嫁到消费者身上，极有可能造成不可挽回的后果。还是那句说烂的话：安全无大小。

对于这样的低级错误，不管是北汽也好，还是奔驰也好，都应该好好的反思，给消费者一个明确合理的解释。如果这样关乎消费者生命安全的事情持续发生，那么可真的就是千里之堤毁于蚁穴。